cidades Infraestrutura

Santo André promete obras do plano de mobilidade mas falha na primeira licitação

Construção de ciclovia em S.André depende da reforma desse viaduto mas licitação não atraiu empreiteiros. Foto de Julio Bastos.

Santo André obteve um empréstimo do BID de 25 milhões de dólares para somar a outros 25 milhões que ela colocará em contrapartida para promover melhorias na mobilidade do município.

Tudo de acordo com o Plano de Mobilidade Sustentável, lição de casa que o município fez, ao contrário da maioria das cidades brasileiras.

Segundo a Lei Federal 12.587/12, cidades com mais de 20 mil habitantes devem criar um plano visando melhorar o deslocamento da população, diminuir gases estufa, reduzir mortes, etc. São 3341 cidades nessa condição e de acordo com o Ministério das Cidades apenas 193 já concluíram (mesmo que ainda estejam só no papel) e mais de 400 estão produzindo, como Porto Alegre, capital gaúcha.

O plano da prefeitura foi lançado em 2016 e previa adoção das medidas em cinco anos. Uma delas é instalar uma ciclovia de 7.500 metros ao longo de um corredor de ônibus, o Santos Dumont. A ciclovia seria interligada à estrutura existente na vizinha Mauá.

A primeira obra a ser realizada, segundo a prefeitura, deve ser em um viaduto chamado Adib Chammas, o mais importante da cidade, pois passa por cima de um emaranhado de linhas férreas. Ele tem 650 metros.

A prefeitura lançou o edital de licitação em dezembro de 2018 e achou que em março as obras começariam. Mas nenhuma empreiteira enviou propostas para fazer a obra. Imagina-se que R$ 14 milhões para reformar um viaduto deva ser pouco.

Com informações do Diario do Transportehttps://diariodotransporte.com.br/2019/02/21/prefeitura-preve-para-primeiro-semestre-inicio-das-obras-de-duplicacao-do-viaduto-adib-chammas-em-santo-andre/P

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