Com o acionamento de mais 260 postes de luzes Led no último sábado, 31 de agosto de 2021, a ciclovia…
Perdão senhor: posso pagar em patinetes? A solução da Yellow, Grin e Grow para quitar R$ 38 milhões em dívidas
Segundo o Start-ups, publicação de tecnologia do jornalista Gustavo Brigatto, a Grow, empresa holding que administra a Yellow Soluções em…
Valei-me São Cristóvão! “Começou uma pressão muito grande pros ciclistas usarem rodovias”, alerta secretário de transportes de Dória
Secretário de Transportes e Logística do governador João Dória (PSDB), o engenheiro João Octaviano Machado Neto está recorrendo ao divino…
Conheça as rodovias mais mortais para ciclistas no Estado de S.Paulo: SP-055, Dutra e Anhanguera encabeçam a lista
O recorde é da SP 055, rodovia que liga Peruíbe no extremo sul do litoral até Ubatuba, no litoral norte. Foram 102 óbitos, a maioria na Baixada Santista. A segunda colocada é a Rodovia Presidente Dutra (50), seguida da Rodovia Anhanguera (41), Raposo Tavares (26) e Régis Bittencourt (24).
“Prioridade para ciclistas e pedestres”: UCB pede ajuda para influenciar campanha de educação no trânsito
A União de Ciclistas do Brasil @UCB pede ajuda de ciclistas e pedestres em geral para emplacar uma frase de…
Estadunidenses compraram uma bike elétrica a cada 52 segundos em 2020, mas o investimento federal vai para o carro
Vendas de veículos elétricos de duas rodas superaram os de quatro rodas na proporção dois para um no ano passado, mesmo com todos os subsídios federais (e muitos estaduais) para os automóveis elétrico.
Ao contrário das e-bikes, muitos carros elétricos são elegíveis para receberem incentivo de até US$ 7.500 (aproximados R$ 37.500) em créditos fiscais federais, além de desfrutar de uma infraestrutura rodoviária robusta com financiamento público e todas as outros meios não relacionados à gasolina com as quais os EUA incentivam a aquisição de carros particulares.
