bicicletas compartilhadas

No Texas, serviço pioneiro de bikes compartilhadas sem fins lucrativos pode ser encerrado por causa dos patinetes

Concorrências de sete empresas de patinetes elétricas e encerramento de patrocínio minaram as receitas do programa. (Foto Twitter @SWellcycle)

A San Antonio Bicycle é o primeiro programa público de compartilhamento de bicicletas no estado do T’exas. Foi lançado em 2011 por uma organização sem fins lucrativos, a San Antonio Bike Share, mas corre o risco de ser encerrado em 31 de dezembro por falta de dinheiro, informa o Rivard Report.

Ela perdeu o patrocínio do Hospital Geral do Sudoeste um ano antes do previsto. A instituição médica familiar foi adquirida recentemente por um grupo privado do Tennessee e os controladores não quiseram continuar financiando o empréstimo de bicicletas. O dinheiro do hospital era responsável por 30% dos custos operacionais.

Mas o programa já enfrentava outro problema: a forte concorrência do compartilhamento de patinetes elétricas fez usuários migrarem para esse novo serviço. A possibilidade de deixá-las em qualquer lugar da cidade fez com que a arrecadação da San Antonio Bicycle, que possui 65 estações, encolhesse. A receita agora só cobre 30% dos custos. Antes cobria 70%.

Há luz no fim do túnel. A câmara de vereadores de San Antonio votará em breve quem serão as três operadores de patinetes que poderão continuar a prestar serviços em San Antonio em 2020. Por enquanto, sete empresas participam de um programa piloto que espalhou 16 mil unidades pela cidade (e congestionaram calçadas).

A proposta é reduzir a frota para apenas cerca de 5.000 patinetes, o que poderia ajudar a San Antonio Bike Share a recuperar usuários.

Um indicativo para isso é o aumento de receita apresentando em outubro, após lançaram as bicicletas elétricas de pedal assistido. A popularidade das e-bikes foi um dos poucos pontos positivos da organização em 2019. E-bikes e outras inovações, como estações de ancoragem menores e mais flexibilidade aos ciclistas podem ajudar a recuperar as finanças da organização.

Em pouco mais de 7 anos de operação, o San Antonio Bcycle registrou mais de 500.000 viagens e o sistema quase quadruplicou de tamanho desde o início em 2011, com apenas 14 estações de compartilhamento de bicicletas e 140 bicicletas.

O nascimento da San Antonio Bicycle foi fruto de uma articulação com vários atores locais. O financiamento inicial para aquisição de estações, bicicletas e painéis solares veio de subsídios federais administrados pela cidade de San Antonio. As doações vieram do Departamento de Energia, dos Centros de Controle de Doenças, do Paul Sarbanes Transit in Parks e da Federal Transit Administration.

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