Subiu 70% o número de óbitos de trânsito na Capital e 31,6% no Estado de São Paulo, em abril, mostra novo painel do Infosiga

A nova forma de visualização dos dados do Infosiga veio em boa hora. Só pelo resumo da página inicial, se vê que os planejadores, gestores e fiscais do trânsito, bem como os produtores dos veículos automotores estão fracassando na meta de reduzir mortes e sinistros viários que lesionam pessoas.

A home mostra que o estado está longe de atingir a a meta 3.6 dos Objetivos do Desenvolvimento Sustentável (ODS) que visa reduzir pela metade as mortes de trânsito até 2030.

A página mostra uma taxa de mortalidade de 13,13 óbitos por 100 mil habitantes e a meta é de 5,68 até 2030.

De acordo com o painel, em um ano, seja na comparação abril/abril seja no acumulado de janeiro a abril (2023/2024) os casos de óbitos subiram à taxas alarmantes no Estado de São Paulo. E são ainda mais preocupantes na Cidade de São Paulo.

Nos quatro primeiros meses, a alta geral no estado foi de 19,2%, com 1.878 registros. Foram 129 casos de mortes de ciclistas com alta de 13,2%; 784 de motociclistas, alta de 20,4% e 421 ocupantes de carros, com alta de 20,3%. Os pedestres ainda são o segundo grupo que mais morre. Contam 402 casos, alta de 10,2% em relação ao acumulado de janeiro a abril do ano passado.

Na comparação entre os meses de abril deste ano e do ano passado, as mortes de pedestres subiram 36% para 121 casos e, de ciclistas, 35,7%, para 38 casos. No geral, as 525 mortes em abril representam alta de 31,6%.

Categoria	Abril/2024	Variação (%) Abril/2024 vs Abril/2023	Jan-Abr/2024	Variação (%) Jan-Abr/2024 vs Jan-Abr/2023
Total de Óbitos no Estado de SP	525	31,6%	1.878	19,2%
Óbitos de Pedestres	121	36,0%	402	10,4%
Óbitos de Ciclistas	38	35,7%	129	13,2%
Óbitos de Motociclistas	230	25,0%	784	20,4%
Óbitos de Ocupantes de Automóveis	99	30,3%	421	20,3%

Números da Home Page do Infosiga mostram expressivo aumento de óbitos de trânsito no Estado

Na Capital, um abril traumático

É só circular a pé ou de bicicleta pela Capital para sentir pele como o desprezo da administração da gestão Ricardo Nunes pelo conceito Visão Zero e Sistemas Seguros vem escalando o clima de hostilidade e violência existente nas ruas e avenidas da cidade. Nunca vi o trânsito tão agressivo e mortal.

Só em abril, morreram 97 pessoas vítimas do trânsito na Cidade de São Paulo, 70% a mais do que em abril de 2023, com 57 casos. No acumulado do ano, de janeiro a abril, a alta foi de 16%, passando de 271 para 316 óbitos.

O aumento generalizado dos óbitos é resultado da opção do atual prefeito em afrouxar a meta de segurança viária. Ele trocou a perseguição da redução do índice de mortalidade por uma execução de18 ações pontuais de acalmamento de tráfego, rotas escolares e sinalização acessível.

Ao mesmo tempo, encerrou o departamento de pesquisa da Cia. de Engenharia de Tráfego e deixou de publicar o relatório anual de sinistros. E, recentemente, quase demitiu o sercretário de Mobilidade, Celso Barbosa, por fazer o serviço dele de implantar, conforme contrato assinado com a empresa que ganhou a licitação, aproximadamente 500 novos radares nas vias de São Paulo, dizendo que iria mandar fazer novos “estudos”.

Cidade de São Paulo – Óbitos trânsito até 30 dias	abr/23	abr/24	Variação %
Motocicletas	26	40	54%
Bicicleta	4	4	0%
Automóvel	5	14	180%
Pedestre	20	34	70%
Ônibus	0	1	100%
Outros N/D	2	4	100%
Total	57	97	70%

Assim, quando Nunes assumiu em 2021, o índice que havia chegado ao menor nível da série, estava em 6,22 óbitos por 100 mil habitantes, mas a opção por pegar leve com a fiscalização e autuação de infratores fez a taxa chegar em abril deste ano a 8,29, uma alta de 33%.

A nova versão do Infosiga também permite enxergar com clareza quem são as principais vítimas do trânsito no estado. Em qualquer período, os jovens de 18 a 24 anos lideram com folga. Aqui, selecionei de Janeiro de 2021 a abril de 2024.

Outro bom recurso é o destaque por tipo de veículo. Em todo o estado, os motociclistas lideram os óbitos, com 32% dos casos, seguidos por pedestres, com 19%. Ciclistas, são 6%.